Reciclado de automóviles

 

 

Almacenamiento de VFU descontaminados en San Martín de la Vega (Madrid)

 

El abandono de coches fuera de uso en el campo y en las vías públicas , o su almacenamiento descontrolado en los desguaces , constituyen un grave problema ecológico .

El coche al final de sus días se convierte en un deshecho peligroso que es preciso controlar y regular .

Para ello se aprobó la Directiva 2000/53/CE relativa a los vehículos al final de su vida útil y su transposición española con el Real Decreto 1383/2002 del 20 de Diciembre sobre la gestión de Vehículos Fuera de Uso (VFU)  elaborado por el Ministerio de Medio Ambiente , en el que han participado distintos organismos como :

  • Ministerio de Industria

  • Dirección General de Tráfico

  • Los propios agentes económicos interesados (talleres , fabricantes de piezas , recicladores...)

  • Las Comunidades Autónomas

Esta RD es la aplicación de la Ley de Residuos a los vehículos (Ley 10/98) . Se pretende que la totalidad de los VFU se entreguen en los CARD (Centros Autorizados de Recepción y Descontaminación) , se trata de centros debidamente controlados y autorizados por las Comunidades Autónomas que han de asumir la responsabilidad de gestionar correctamente el vehículo que se le entrega , empezando por la separación de los elementos o componentes que son residuos peligros , según el Catálogo Europeo de Residuos (CER) .

El segundo objetivo era que desde el 1 de Enero de 2005 , el 85 % del peso de los coches que se enviara a desguace , se reutilizase o valorizase .  . Se permite incinerar el 5 % .

Se fija además un nuevo plazo , en el 2015 , el 95 % de los anterior .

La tercera meta es que todos los vehículos que se comercialicen desde el 1 de Enero del 2005 deberan tener al menos , 3l 85 % de su peso reciclable .

Otro objetivo es reducir los metales pesados (plomo , mercurio , cadmio , cromo ) del componente del atomóvil . Como no existe actualmente tecnología que permita sustituirlos por otros materiales , se pide que se supriman en lo posible , y se detallan en el RD que tipo de piezas podrían admitirlos .

En una ciudad como Madrid  se abandonan entre 2.000 y 3.000 vehículos al año . Esto conlleva el que se está abandonando un residuo peligroso que la actual ley prohíbe taxativamente y puede ser sancionado con multas de hasta 3.000 euros .

En España existen alrededor de 3.500 desguaces , la mayoría ilegales e incontrolados tanto desde el punto de vista ecológico  como , jurídico y administrativo .

Los autorizados no llegan al centenar y , entre ellos tenemos muy pocos que hagan correctamente los trabajos previos de descontaminación .

Por ello lo más probable es que en la mayoría de los desguaces el suelo esté contaminado .

Si tenemos en cuenta el principio "quien contamina paga" , de acuerdo con la Directiva Europea ) 91/156 y la citada Ley de Residuos , el productor de un residuo es aquel que pone en el mercado el objeto que , con el uso se convierte en un elemento deshechable .

Sobre él recae el principio de responsabilidad que le obliga a tomar las medidas oportunas para que se efectúe una adecuada gestión medioambiental.

Además tenemos otro principio de responsabilidad compartida , que quiere decir que si existen unos gastos , se pueden repartir entre todos los agentes que se han beneficiado económicamente por la puesta en el mercado de ese objeto (distribuidoras , aseguradoras...).

La mejor garantía de que todos los coches se entregarán para su descontaminación y achatarramiento es que al usuario no le cueste dinero . Esto no es difícil de conseguir ya que el precio mínimo de un coche usado es de 75 a 90 euros . Que es similar a lo que cuesta el proceso de descontaminarlo . El precio de un coche  en chatarra (700 u 800 k) es del orden de unos 42 euros .

Para dar facilidades , el RD  establece que se puede entregar el vehículo en cualquier concesionario de la marca , que le facilitará un certificado de entrega para que con ese documento pueda tramitar directamente en la Dirección General de Tráfico  la baja del vehículo , sin pagar ninguna tasa .

Posteriormente el concesionario debe entregar el vehículo a un CARD en un plazo de 15 días .

En los CARD y los CAF (Centros Autorizados de Fragmentación) deben existir contenedores independientes para cada tipo de residuos , zonas con suelos impermeables , zonas cubiertas ....

 

Listado de residuos contaminantes a extraer :

  • Batería

  • Líquido de frenos

  • Aceites de motor y filtro

  • Aceites del diferencial y caja de cambios

  • Aceite de los amortiguadores

  • Líquido anticongelante

  • Refrigerante del aire acondicionado

  • Catalizadores y filtro de aire

  • Condensadores y componentes electrónicos con PCB y PCT

  • Zapatas de freno y ferodos con amianto

  • Restos de gasolina y gasóleo del depósito de combustible

  • Neumáticos

  • Retirada de los air-bags

 

Listado de residuos a extraer destinados a su reutilización :

  • Neumáticos

  • Parachoques

  • Ventanillas laterales

  • Luna delantera y trasera

  • Salpicaderos

  • Espumas de los asientos de poliuretano

  • Textiles

  • Cableado eléctrico

  • Extracción de gomas y partes móviles

  • Resto de elementos valorizables

 

 

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